В области покрытия тормозных дисков оборудование становится все более интеллектуальным.То, что действительно определяет стабильность покрытия и долгосрочные эксплуатационные характеристики, часто не только оборудованиеЖидкость покрытия является основной средой, которая проходит через всю систему покрытия.
Если линия производства определяет верхний предел производственной мощности, жидкость покрытия определяет, может ли эта линия работать в долгосрочной перспективе, стабильно и с низкой стоимостью.
Жидкость покрытия - это не просто материал, это неотъемлемая часть процессной системы.
Покрытие тормозных дисков накладывает на покрытие различные отраслевые требования:
- Стабильные антикоррозионные характеристики
- Единый слой покрытия и последовательный внешний вид
- Совместимость с различными типами дисков и методами распыления
- Устойчивость к изменениям производственного цикла и длительной эксплуатации
Это означает, что жидкость покрытия тормозных дисков - это не просто химический материал, а системный элемент, глубоко интегрированный с оборудованием, процессами и производственными циклами.
Действительно зрелая жидкость покрытия тормозных дисков должна быть доступной для производственной линии:
- Приспосабливается к автоматизированным и интеллектуальным ритмам распыления
- Подходит для многообразных, гибких сценариев производства
- Способен поддерживать стабильное окно обработки при высокоэффективной работе
Поскольку покрытие тормозных дисков вступает в эру интеллектуального производства, с более быстрыми производственными циклами и более точным контролем процесса,повышенные требования к стабильности обработки жидкостей покрытия.
Отличная жидкость покрытия тормозного диска должна содержать:
- Сильная адаптивность процессов для минимизации воздействия колебаний процессов
- Соответствующая производительность пленки для обеспечения однородности от партии к партии
- Благоприятное окно физических свойств для снижения затрат на отладку и обслуживание
Только когда жидкость покрытия полностью соответствует производственной линии, качество покрытия может быть действительно гарантировано системой, а не зависит от опыта.
Основываясь на глубоком понимании долгосрочных правил эксплуатации покрытия тормозных дисков,Джунхэ считает, что ценность жидкости покрытия тормозных дисков не должна ограничиваться только соответствием спецификациям.
В практическом применении настоящее испытание жидкости покрытия заключается не в ее краткосрочных характеристиках, а в ее способности поддерживать постоянную стабильность в различных условиях производственной линии,различные производственные циклы, и разнообразные структуры продуктов.
На этом фоне Junhe всегда позиционировала разработку жидкости покрытия с точки зрения всей системы покрытия, а не как самостоятельный материал.но как критический компонент, обслуживающий интеллектуальные и гибкие производственные линии.
Жидкость покрытия диска тормоза Junhe
JUNHE® 310G Liquid Waterborne Zinc-Based Coating for Metal Corrosion Protection является раствором покрытия без хрома.Разработан для удовлетворения требований защиты от коррозии тормозных дисков в автомобильной промышленности, предназначен для высокочастотного индукционного нагрева. Принимая передовые технические формулировки и высококачественные импортные сырьевые материалы (патент No: ZL2003101061714),этот продукт не содержит токсичных тяжелых металлов, таких как хромЭто повышает эффективность производства, экономит энергопотребление, позволяет использовать интеллектуальную работу и сокращает рабочую силу.
1. Обзор продукции
Эта жидкость покрытия состоит из трех компонентов: A, B и C.
- Компонент А: серебристо-серая паста, в основном состоящая из сверхтонких хлопьев цинка, алюминия и водорастворимых органических добавок.
- Компонент B: компонент добавки жидкости покрытия, которая представляет собой водный раствор, сформулированный с ингибиторами коррозии, специальными регуляторами и другими функциональными добавками.
- Компонент С: Удешевляющий компонент жидкости покрытия, в основном белый или желтоватый порошок материалов на основе целлюлозы.
-
| Серийный номер. |
Положение |
Спецификация |
| 1 |
Значение pH |
4.8-7.5 |
| 2 |
Специфическая гравитация |
1.35±0.05 |
| 3 |
Вязкость |
2# Чая, 25-45 секунд (распыливание) |
| 4 |
Операционная температура |
20±2°C |
-
2. Особенности и преимущества
- Экологически чистый и не содержащий хром, с отличными свойствами выравнивания, тонкой отделкой поверхности и отсутствием хрупкости водорода.
- Только 7,5-10 секунд нагрева на цикл с помощью высокочастотного индукционного нагрева.
- Проходит испытание поперечного сечения в соответствии с GB/T 9286-1998, достигая класса 0.
- Термостойкость до 300-400 °C с стабильной производительностью на высоких температурах.
- Продукт обеспечивает выдающуюся коррозионную стойкость в испытании соляным спреем: 240 часов с одним слоем и одним отвержением.
- Соответствует требованиям ЕС RoHS и REACH.
- Соответствует стандарту Volkswagen TL 193-2012-12.
- В списке поставщиков Volkswagen.
-
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
Russian
